Bả matit ô tô là một công đoạn quan trọng trong quy trình sơn xe, quyết định đến độ mịn, độ bám sơn và tính thẩm mỹ của bề mặt. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ kỹ thuật này, đặc biệt là các gara mới thành lập hay kỹ thuật viên mới vào nghề. Trong bài viết này, MT Paint sẽ giúp bạn hiểu rõ bả matit là gì, tiêu chuẩn thực hiện, quy trình kỹ thuật và những lưu ý cần nhớ để đạt hiệu quả cao nhất.
- Bả Matit ô tô là gì? Vai trò trong kỹ thuật sơn xe?
Sơn bả matit là kỹ thuật sơn lót kèm theo bả matit hay còn gọi là bột bả. Bả matit là việc quét/trét lên bề mặt cần sơn màu một lớp bột bả, rồi mài nhẵn làm phẳng bằng các thiết bị chuyên dụng. Đây là tiền đề để lớp sơn màu sơn lên được mịn, lên màu chuẩn, đảm bảo thẩm mỹ cao nhất cho chiếc xe sau khi sơn mới, sơn lại.
Để bả matit ô tô được nhẵn mịn đúng chất lượng đòi hỏi kỹ thuật viên thực hiện phải có kỹ thuật tay nghề cao. Thông thường, Matit trét xe ô tô sẽ gồm có hai thành phần chính được đặc chế từ nguyên chất nhựa và chất làm cứng. Ngoài bề mặt xe ô tô, các loại matit có thể dùng cho xe máy, bề mặt nhựa, kim loại khác.
2. Quy trình bả matit ô tô chuyên nghiệp gồm những bước nào?
Quy trình bả matit chuẩn gara không quá phức tạp như bạn nghĩ. Có 4 bước bạn cần chú ý khi bả matit cho xe hơi đó là:
- Bước 1: Xác định lượng matit cần dùng. Thợ sơn cần có kinh nghiệm và tính toán chính xác. Nếu lấy matit quá nhiều sẽ gây tiêu hao vật tư và đông cứng khi trộn. Còn nếu lấy quá ít sẽ làm cho quá trình trộn, bả và sấy khô matit kéo dài hơn.
- Bước 2: Trộn bả matit: Lấy matit và bóp ép tuýp thật đều sao cho các chất thành phần trộn đều trước khi sử dụng. Đưa lượng matit cần thiết lên tấm trộn sau đó bổ sung lượng chất đóng rắn vừa đủ. Dùng dao trộn, khi trộn cẩn thận trong động tác gạt để tránh không khí lẫn vào.
- Bước 3: Trét bả matit: Không bả nhiều matit ngay một lần. Cần dựa vào vị trí và hình dạng của vùng cần bả. Nên bả thành nhiều lần.
- Bước 4: Sấy khô matit và mài. Thông thường, có thề mài matit được sau khi bả từ 30 đến 60 phút tùy loại. Để tăng nhanh quá trình làm khô cần nhiệt bổ sung nên có thể dùng máy sấy hay đèn sấy hồng ngoại.
3. Hướng dẫn kỹ thuật bả matit xe ô tô đúng chuẩn tại gara
Nguyên tắc để có lớp bả sơn chuẩn là “luôn tuân theo thứ tự”
- Xác định loại vết xước
- Nhận định và áp dụng thao tác phù hợp
Với bả vết xước: Xác định vết xước nhỏ (chỉ ở bề mặt sơn). Nếu vết xước nhỏ thì bả lên luôn. Nếu bề mặt vết xước sâu sau đó mài lớp sơn cũ và bả lên.
Xem thêm: 32 LỖI SƠN TIÊU CHUẨN NGÀNH (PHẦN 1 – CÁC LỖI LIÊN QUAN ĐẾN BỀ MẶT VÀ XỬ LÝ NỀN)
Với bả vết lõm: Với nền lõm nhẹ nhưng chưa đến tôn thì tiến hành mài đi và bả trực tiếp lên. Với nền lõm nhẹ đến tôn thì tiến hành mài đi và vệ sinh. Sau đó lót chống rỉ, chờ khô và bả matit
Với đại tu: Cần xác định các vị trí cần bả. Nếu nhẹ thì bả trực tiếp. Nếu nặng thì thực hiện mài đi rồi bả. Nếu đến tôn thì thực hiện mài, lót chống rỉ sau đó chờ khô rồi bả.
4. Lưu ý
- Kỹ thuật cầm dao: 4 ngón đỡ tâm dao, cân đối, tạo tư thế cầm thoải mái: khi chét dùng lực 4 ngón để tạo mặt phẳng phù hợp. Dao có 1 góc tròn để đưa vào ngón cái (không bị xước tay), thường mặt dao dài để kéo bả, dao nhỏ tay không thuận để chưa bả, dao to để trét bả.
- Kinh nghiệm: Nếu nặng (bề mặt lớn) thì sơn, nếu nhẹ (nhỏ) thì quét sẽ nhanh hơn và hiệu quả hơn. Sơn lót chống rỉ nên bắn mỏng, không nên bắn giày (giảm độ bám dính). Sử dụng dao bả cao su cho bề mặt uốn lượn.
- Có 2 kỹ thuật là trét xong (bả đầy bề mặt) mài lấy gân, và kỹ thuật trét bả hắt vào để lấy gân ngay từ khi chét (dùng với băng keo giấy để lấy gân: kéo băng keo lần lượt từng bên theo gân để lấy nếp) → Kinh nghiệm là phải cảm nhận được độ cong.
Thông tin liên hệ
- Địa chỉ: Số 9, ngách 76, ngõ 28, Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội
- Hotline: 0768 703 888
- Email: www.mtedu.vn
- Fanpage: MT Education
- Nhà máy: Lô VIII.12.3, KCN Thuận Thành 3, xã Thanh Khương, huyện Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh
- Chi nhánh tại các tỉnh thành trên toàn quốc: https://mtpaint.vn/lien-he
